5月23日，青岛前港码头76泊位。“货轮本港卸货重量是17.5万吨，鉴定完成，船舶可以卸货了。”随着黄岛海关查检二处三科关员郭禹良完成货舱装载重量的计算，装载进口铁矿的散货船开始了卸载作业。

　　“我们运用‘智慧鉴定’信息化系统对这批铁矿石完成重量计算。系统自动提取基础数据，录入观测值及查表数据后即可自动计算出全船货物重量，从货物到港到计重完成，仅需要40分钟。”郭禹良介绍说。

　　青岛港2021年外贸吞吐量居中国沿海港口第二位，其中进口原油居全国第二位，进口铁矿石居全国第五位，是我国排名前列的大宗散货进口口岸。重量鉴定是大宗散货进口环节的第一站，装运进口大宗散货的船舶在实施重量鉴定后才能开始卸货。

　　传统大宗散货重量鉴定工作模式以人工计算、手动统计为主，缺乏数据支撑和预警手段，监管效能不高。以前散货矿船一到港，关员要乘坐交通艇读取水尺数据，核对计算货物、船舶数据信息，还需要手动录入、手动计算，最快也要1个多小时才能得出鉴定结果，耗时长又有安全风险。

　　为进一步促进贸易便利化，提升青岛港进口大宗散货商品通关效率，保障重点行业供应链循环畅通，青岛海关开发了“进口大宗商品重量鉴定智慧管理系统”，并于2021年11月起在黄岛海关试运行。

　　“该系统大幅提高了通关效率，平均每条船提高重量鉴定工作效率20%以上。以一条20万吨的铁矿船为例，可节约现场工作时间半个多小时。”青岛港前港分公司调度室主任牟雷说，“可别小看了这半小时，每半小时就可以多卸货3000多吨，就铁矿石这一种产品，青岛港每年直接受益就超千万元，进口企业的通关费用也能显著降低。”

　　“智慧鉴重”系统不仅对于提升进口通关效率、促进外贸发展具有重要意义，鉴重结果还是企业进行大宗散货贸易结算的重要依据。海关关员应用“智慧鉴定”系统，简单录入水尺读数等数据即可完成繁琐的数据计算，通过收集收发货人、起运港口、承运船舶及日常鉴定数据等信息，形成监管大数据池，针对性实施风险分析预警；对多次来青岛港的船舶，可以直接在系统内查询上次装载货物情况等数据，既提高了鉴定效率，也可以保证检验准确性，保障进口企业的经济利益。

　　近日，黄岛海关应用“智慧鉴定”系统开展风险分析和重量鉴定，发现1批进口铁矿短重率达1.07%，进口企业根据海关出具的重量证书对外成功索赔130万人民币。

　　“进口大宗散货批量大、价值高，若发生短重动辄成百上千吨，若不能发现将会严重损害企业的经济利益。”中国外运华中有限公司青岛自贸区分公司总经理郑楠说，使用“智慧鉴定”系统，出结果快、准确率高，一旦发生纠纷，海关的重量鉴定结果就是企业维权的重要依据。

　　“开发应用‘智慧鉴定’系统，是基层海关响应智能口岸和智慧监管要求的有力实践，也是优化检验监管、服务外贸高质量发展的有力举措，有助于进境大宗散货高效流转，保障国内炼化和电力等企业原料供应。”青岛海关商品检验处副处长宋春雨介绍说。

　　今年以来，黄岛海关已累计通过“智慧鉴定”系统开展重量鉴定89次，鉴定重量1279万吨，累计节省现场鉴定时长约60小时，为相关企业节省费用近400万元。（张伦、王正直/文）