根据吾爱航运网（ID:shipping52)消息，2016年10月25日，称杭州市中级人民法院正式下发浙江远洋运输股份有限公司的破产民事裁定书。
该裁决书显示：
2016年7月20日，浙江交投以浙江远洋不能清偿到期债务，资产不足以清偿全部债务且明显缺乏清偿能力为由，向杭州中院申请对该公司进行破产清算。
2016年10月18日，浙江远洋公司管理人以其资不抵债且不能清偿到期债务，也无重整、和解或其他清偿的可能性为由，向杭州中院申请裁定宣告浙江远洋公司破产。
经杭州中院查明：
截止浙江远洋第一次债权人会议召开之前，共有14家债权人向管理人申报债权，申报债权总额为10,977,164,887.74(近110亿），均为普通债权。
截止2016年7月28日即破产受理日浙江远洋的资产总额为人民币5,146,433,502.72元（51亿多），负债总额为人民币8,445,904,492.31元（84亿多），所有者权益为-3,299,470,989.59元（负近33亿）。
裁定书显示，杭州中院依破产法裁定：
宣告浙江远洋运输股份有限公司破产。
本裁定自即日起生效（2016年10月25日）。
但，其实从今年 4月8日，浙江副省长就主持召开专题会议，对集团水运板块改革重组工作进行研究协调。会议指出，省交通集团启动水运板块破产重组并对浙江远洋及海运集团下属的温州海运、台州海运3家企业实施破产，是落实供给侧结构性改革要求和清理“僵尸企业”去产能的实际行动，也是维护国有资产安全和促进省属企业健康发展的重要举措。
今年浙江远洋在6月27日正式启动公司破产清算员工安置工作。
9月23日上午,浙江远洋运输股份有限公司（以下简称远洋公司）破产清算案件第一次债权人会议在杭州中院顺利召开。截至债权申报期限届满之日，共有14家债权人向管理人申报了债权，申报债权金额逾109亿元。12家债权人、债务人远洋公司代表以及职工代表参加了本次会议，会议现场秩序良好，各项议程平稳完成。
远洋公司系浙江省成立最早、规模最大的国际航运企业。近几年来，受国际、国内宏观经济形势影响，国内外航运市场持续低迷，该公司经营陷入严重困境并最终进入破产清算程序。
想来最终宣告破产也几成定局。
抛售船舶：
另根据伦敦的船舶经纪人Galbraiths消息，目前浙江海运正在处置4艘capsize 型散货船。
分别是 Zosco Qingdao, Zosco Lishui, Zosco Jinhua 以及New Zosco Hangzhou，并期望打包出售。
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